德州高强度齿轮

高强度齿轮对在齿面高接触应力和齿面啮合快速相对滑动产生的拉应力反复作用下会产生齿面疲劳损伤。为了防止这类损伤的产生,采用齿面改性涂层技术,可有效改善齿轮副的表面完整性和抗齿面疲劳性能。

磷酸锰转化滁层工艺在提高传动部件表面强度的应用最早出现在轴承滚子的疲劳寿命改善方面。齿轮表面磷化处理后获得的磷酸锰转化涂层可以有效降低摩擦副表面的摩擦系数,賄良好的抗咬合或擦伤性能。在日本,笔者在高强度齿轮研究实践中首次将磷酸锰转化滁层技术应用于汽车自动变速器齿轮上。重庆大学石万凯与笔者在20Cr齿轮表面制备了超微细磷酸锰转化涂层,研究了磷化晶粒尺寸与涂层表面孔隙的储油特性的关系,结果表明在表面浸油润滑条件下,钢表面的超微细磷酸锰转化涂层具有明显的减摩与耐磨效果。Wang等对磷化膜后处理与润滑状况对其摩擦学特性的影响规律进行了研究。